
Resources
- Agriculture
- Airborne Toxics
- Aircraft & Airports
- (-)Air Pollution
- Air Quality Monitoring
- Air Quality Plans
- Biking & Walking
- California is Going Zero Emissions
- California Public Workshop: Potential Amendments to the Cap-and-Trade Regulation
- Clean Cars
- (-)Climate Change
- Communities
- Construction & Earthmoving Equipment
- Consumer Products
- Energy
- Enforcement
- Environmental Justice
- Freight & Goods Movement
- Fuels
- Health
- Incentives
- Individual Funding Incentives Template
- Indoor Air Quality & Exposure
- Industry & Manufacturing
- Lawn, Garden & Landscape Equipment
- Oceangoing Vessels & Harbor Craft
- On-Road Heavy-Duty Vehicles
- Power Equipment
- Recreational Vehicles & Watercraft
- (-)Research
- Simple Solutions to Improve Air Quality
- Smoke
- Sustainable Communities
- Trains & Railyards
- Transit
- Truck & Bus
- VW Diesel Vehicles
- Zero-Emission Transportation
- AB 32 Climate Change Scoping Plan
- Accessible Clean Transportation Options SB 350
- Advanced Clean Cars Program
- Advanced Clean Fleets
- Advanced Clean Trucks
- Agricultural & Prescribed Burning
- Agricultural Burning
- Air Cleaners & Ozone Generating Products
- Air Pollution Complaints
- Air Toxics Program
- Alternative Diesel Fuels
- Ambient Air Monitoring - Regulatory
- California Climate Investments
- California Greenhouse Gas Emission Inventory Program
- California State Implementation Plans
- Cap-and-Trade Program
- Carbon Neutrality
- Carbon Sequestration: Carbon Capture, Removal, Utilization, and Storage
- Carl Moyer Memorial Air Quality Standards Attainment Program
- Children's Health
- Clean Cars 4 All
- Clean Miles Standard
- Community Air
- Community Air Protection Incentives
- Community Air Protection Program
- Community Health
- Community Solutions
- Composite Wood Products Airborne Toxic Control Measure
- Consumer Products Program
- Criteria Air Pollutants
- Criteria Pollutant and Toxics Emissions Reporting (CTR)
- Dairy and Livestock Greenhouse Gas Emissions Working Group
- Descarbonización de edificios
- Environmental Tobacco Smoke Identified as a Toxic Air Contaminant
- Exposure
- Greenhouse Gas Standards for Medium- and Heavy-Duty Engines and Vehicles
- In-Use Off-Road Diesel-Fueled Fleets Regulation
- Incident Air Monitoring
- Indoor Air
- Landfill Methane Regulation
- Lower-Emission School Bus Program
- Mobile Source Emissions Inventory
- Mobile Source Emissions Research Program
- Natural and Working Lands
- Natural Gas Transmission and Distribution
- Nature Based Strategies
- Oil and Natural Gas Production, Processing, and Storage
- Outdoor Air Quality Standards
- Ozone Transport
- People at Risk
- Prescribed Burning
- Refrigerant Management Program
- Research Planning
- Residential Woodsmoke Reduction
- SB 350 Electricity Sector Greenhouse Gas Planning Targets
- School Buses
- Semiconductor
- Short-Lived Climate Pollutants
- Small Containers of Automotive Refrigerant
- State and Federal Area Designations
- Statewide Greenhouse Gas Monitoring Network
- Stationary Hydrofluorocarbon Reduction Measures
- Study of Neighborhood Air near Petroleum Sources
- Sulfur Hexafluoride from Non-Electric Non-Semiconductor Sources
- Sustainable Communities & Climate Protection Program
- Vapor Recovery
- Vapor Recovery - Overpressure
- Verification Procedure for In-Use Strategies to Control Emissions from Diesel Engines
- Volatile Organic Compounds (VOCs) and Formaldehyde
- Wildfires
- Zero-Emission Powertrain Certification
Evergreen Marine Corp. Ltd. Settlement
Evergreen Marine Corp. Ltd. Settles For $26,000
In March 2024, the California Air Resources Board (CARB) reached a settlement with Evergreen Marine Corp. Ltd. (EMC), with its principal location in Taiwan, for the company’s violation of the Fuel Sulfur and Other Operational Requirements for Ocean-Going Vessels Within California Waters and 24 Nautical Miles of the California Baseline (Ocean-Going Vessel Fuel Regulation), as codified in the California Code of Regulations, title 13, section 2299.2, and title 17, section 93118.2.
Following routine inspections and investigations conducted by EMC and CARB staff, it was revealed that two EMC vessels, Ever Libra and Ever Legend, failed to operate on compliant fuel upon entry into Regulated California Waters in 2023. CARB alleged four days of violations for a penalty of $26,000, under Health and Safety Code section 39674. EMC took prompt action after being notified of these violations and, under CARB’s supervision, began operating in compliance.
To settle the case, EMC agreed to the total penalty amount for the violation. This amount will be deposited into CARB’s Air Pollution Control Fund, which provides funding for projects and research to improve California's air quality. EMC agreed to comply with CARB regulations going forward.
LCFS Fuel Pathways Public Comments
This is a comment submission form for Low Carbon Fuel Standard (LCFS) fuel pathway applications that require public comments. Please note that your written and oral comments, attachments, and associated contact information (e.g., address, phone, email, etc.) become part of the viewable public record. Additionally, this information may become available via search engines.
Instructions for Submitting a Comment
For Temporary and Lookup Table Pathways:
- View the pathway documentation by selecting the pathway description.
- In the comment Subject line, include the pathway description. For example, "Comments for CA grid electricity used in Smart Charging or Smart Electrolysis".
For Tier 2 Pathways:
- View the application package by selecting the Application Number (i.e., "B0008").
- In the comment Subject line, please include the specific application number. For example, "Comments for application no. B0008".
For each posted item, comments are due at 5 PM PST on the deadline shown.
(This form will remain open for the "Deadline for Submittals" period shown below).
Grupo de Trabajo de Equidad de Vehículos de Cero Emisiones (ZEV por sus siglas en ingles)
El Grupo de Trabajo de Equidad de Vehículos de Cero Emisiones (ZEV) (Grupo de Trabajo) reúne a líderes en el transporte de cero emisiones, como defensores de la justicia ambiental, fabricantes de automóviles, el gobierno estatal y otras organizaciones clave para desarrollar estrategias para expandir el acceso de las comunidades a ZEV y movilidad de cero emisiones.
Antecedentes
El Grupo de Trabajo de Equidad ZEV se está formando en respuesta a la dirección de los miembros de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB por sus siglas en ingles) a través del lenguaje en la Resolución 22-12 de las Regulaciones de Advanced Clean Cars II para "ampliar el acceso de las comunidades desfavorecidas y de bajos ingresos". a los ZEV y la movilidad de cero emisiones”.
En mayo de 2023, se formó el Grupo de trabajo para cumplir con este objetivo. El objetivo principal del grupo de trabajo es acelerar el despliegue de ZEV e infraestructura de carga en comunidades desfavorecidas y de bajos ingresos en todo el estado. Planeamos lograr esto mediante la formación de asociaciones que conduzcan a proyectos tangibles en el terreno y, en última instancia, aumenten el acceso a los ZEV y la movilidad de cero emisiones.
Grupos de trabajo
Con base en la encuesta realizada antes de la reunión del Grupo de Trabajo del 30 de mayo y las discusiones durante la reunión, se identificaron cuatro categorías para agrupar los proyectos. Cada categoría tendrá su propio grupo de trabajo donde los miembros se reunirán para discutir ideas de proyectos y determinar las mejores estrategias para lograr un impacto significativo. Los grupos de trabajo son:
- Proyectos e Incentivos de Movilidad Limpia
- Infraestructura
- Divulgación y Educación
- Desarrollo de la Fuerza Laboral
Reuniones
Reuniones del Grupo de Trabajo de Equidad de ZEV
Las reuniones del Grupo de Trabajo de Equidad de ZEV se reunirán varias veces al año y reunirán a representantes de varios sectores involucrados en vehículos de cero emisiones y movilidad. Los objetivos principales de estas reuniones son recibir actualizaciones de los grupos de trabajo, idear estrategias para superar las barreras encontradas y compartir información colectivamente sobre iniciativas y proyectos estatales.
Reuniones de Grupos de Trabajo
Los grupos de trabajo se reunirán mensualmente, desarrollando proyectos relacionados con el tema del grupo de trabajo. Los grupos de trabajo informarán al Grupo de Trabajo más grande con breves actualizaciones en cada reunión del Grupo de Trabajo de Equidad.
Fecha y hora | Reuniones de Grupos de Trabajo grande y grupos de trabajo pequeños | Información adicional |
30 de mayo de 2023 1 - 4 p. m. | Reunión de lanzamiento del Grupo de Trabajo de Equidad de ZEV | |
25 de julio de 2023 11 am - 12 pm | Grupo de trabajo de divulgación y educación | A través del enlace de Zoom en la invitación del calendario |
3 de agosto de 2023 10 - 11 a.m. | Proyectos e Incentivos de Movilidad Limpia | A través del enlace de Zoom en la invitación del calendario |
Recursos adicionales
Únase al Grupo de Trabajo o a un grupo de trabajo
Si está interesado en tomar medidas para lograr resultados tangibles, lo animamos a que se unan al Grupo de Trabajo y/oa uno de los sub-grupos de trabajo. Puede proponer un nuevo proyecto o contribuir a propuestas existentes que se alineen con nuestro objetivo general. Para obtener más información sobre los grupo de trabajo o convertirse en miembro, contáctenos en ZEVEquity@arb.ca.gov.
Featured
Diesel truck information
Buying guide for clean and efficient vehicles
Air quality in your neighborhood
HTML Restringido
límite de 200 MB.
Tipos permitidos: txt, rtf, pdf, doc, docx, ppt, pptx, xls, xlsx, zip.